☆=MIUの花花世界=☆(*≧∀≦*) ＊よろしく＊

如果今天來到高雄港的觀光客要到旗津的話，

大部分都會經由鼓山渡輪站搭乘渡輪然後到旗津。

相較於嶄新的旗津渡輪站，鼓山渡輪站就顯得有一點古老

 哈瑪星與旗津隔海相對，居民靠著渡輪來往兩地，

民國44年公共車船管理處將日據時代留下的木殼渡輪3艘加以整修，

供應鼓山、旗津之間輪渡使用，後來又陸續興建鐵殼遊艇型渡輪及汽艇。

渡輪取名甚有意義，如「民有」、「民治」、「民享」、「利民」、「便民」等。

目前鼓山輪渡站的渡輪已由昔日的舢舨船進步到雙層渡輪，現有3艘雙層渡輪來往其間。 

話說高雄是台灣本島 唯二可以搭渡輪的地方

另一處為位北部   如果是台北人都知道的

淡水-八里渡輪   漁人碼頭   關渡

 高雄的渡輪不但連機車都可以騎上去 坐在機車上搭程船

  真的很酷耶~~我看的是直說  帥耶~~帥  帥

 鼓山<-->旗津航線（浬程：0.5海浬）

航程約5分鐘 船資投現

每人10元 /機車10元/ 腳踏車5元!

營業時間06:00~24:00 約4~6分鐘一班

 旗津的居民及在旗津上班的人

憑證搭船就不用錢~~免錢

機車也可以上船喔!

古蹟「雄鎮北門」 

 雄鎮北門為三級古蹟，創建於明鄭時期，清同治13年，日軍入侵琅喬(恆春)，

清廷派沈葆禎來台，除對抗日軍，也派人修築旗後與雄鎮北門兩座砲台，

現今大砲已不存在，只剩砲座，是打狗地區僅存的明鄭時期城門。

 雄鎮北門為哨船頭砲台之門額題字，

這座小型的砲台於清光緒元年由鳳山副強王福祿督造，

並聘西洋技師設計。與港口南岸的旗後砲台同時期建成，

互成犄角，共扼打狗港，它的位置較低且近海，

在防衛戰術上有其特殊作用。

日據以後逐漸荒廢，營舍被充為港口信號管制所，

在砲台內建造辦公房舍，而大砲亦被移走，今已不存，只剩弧形砲座。

不過現況尚可見砲台城門及完整的厚牆垣。

城門額『雄鎮北門』字體碩大，筆力雄渾，與宏偉的城門相互輝映。

 西子灣

這裡傍晚時夕陽的景色還不錯看，這從裡可以走過去西子灣 

 中山大學